lundi 18 septembre 2017

Quentin, Champion de France F3K 2017




Bravo à Quentin et à toute l'équipe pour cette performance.

Marc

samedi 16 septembre 2017

LA FIN D'UN TAS DE M...

Ou plutôt la fin d'une verrue.
Le tas d'immondices sur le bord de piste n'est plus...

Moment de recueillement avant la mise en bière :

La vieille garde ratisse large !

Conseil de Maître Yoda à son Padawan : Ma remorque, tu videras.

La piste rénovée vous remercie de cet effort.

DL.

mercredi 23 août 2017

BDAC Bedford

Le Bedford and District Aeromodelling Club, qui m'a accueilli durant mon stage de trois mois en Angleterre.

http://www.bedford-aeromodel.org.uk/

video

Many thanks to Juergen, Colin and Brian !

Clément Lostaplàa

jeudi 17 août 2017

UN AVION, UNE PASSION.

Un petit nouveau au CADQC

Une belle réalisation de Guy P. que vous avez pu admirer pour ses premiers vols.

Le DHC-6 Twin Otter

Laissons Guy présenter son appareil :

Le réel :

Le DHC-6 Twin Otter de De Havilland Canada est un avion à décollage et atterrissage
court (ADAC ou STOL en anglais) monoplan utilitaire.
Equipé de deux turbopropulseurs Pratt & Whitney de type PT-6 sur les ailes, le DHC-6 est très polyvalent et peut être équipé soit de roues, soit de skis, soit de flotteurs.
L’avion ayant servi de modèle à la semi-maquette, immatriculé H4-FNT, était en service
dans la compagnie Solomons Airlines des îles Salomon (Solomon en anglais).

La semi-maquette : 

Réalisée à partir d’un plan d’Ivan Pettigrew (Canada), largement modifié pour respecter au mieux les formes originales, la semi-maquette est à l’échelle 1/11 :
• envergure 1,70 m
• poids 2,8 Kg
• charge alaire 70g/dm2
• 2 moteurs SK3 3536-1050kv Turnigy
• 2 ESC Turnigy Plush 40 am
La semi-maquettepères
• 2 hélices Master Airscrew Propeller 9x7 (tournant dans le même sens)
• récepteur 8 voies X8R FrSky
• télémétrie FLVSS FrSky pour retransmission tension accu de propulsion (4S-4A/h)
• système de gestion des feux de navigation (réalisation perso)
La structure est majoritairement faite de balsa et contreplaqué, renforcés quand cela est nécessaire par une stratification fibre de verre/Epoxy.
Le train avant, amorti est de réalisation perso.
Le recouvrement est réalisé en papier Kraft enduit et peint à l’aérographe.
Un grand merci à Ronan pour avoir réalisé les marquages et les étoiles dans du film vinyl très fin à l’aide d’une machine de découpe.

GP.

Bravo pour ce joli travail.
DL.

mardi 8 août 2017

RENCONTRE AMICALE AU FMC PRES DE REMSCHEID

Du 19 au 23 juillet, des membres du Cadqc se sont rendus à Remscheid pour une nouvelle rencontre amicale chez nos homologues allemands du FMC, dans le Bergish Land.

Ce fut un moment très sympathique, où chacun a pu échanger sur son loisir favori et bien d'autres thèmes communs.

Un bel exemple de ce que doit être l'Europe, en ces temps d'incertitudes...







Jérôme pleure devant tant de démesure !




Techniques de collages franco-allemands.
La casse, c'est partout pareil, hein Christophe ?
Après les vols, ripaille !

La valise volante Candia a fait le buzz.


Remscheid, c'est loin, mais la bière est bonne,
les collègues sympas et l'organisation, au top.

Merci à tous,

Denis.


lundi 31 juillet 2017

Podium F3K LVIV

Enfin, une photo de notre équipe de France sur le podium et Quentin en action.

Marc




Et pour finir, un bel article de Ouest France sur notre champion.
Le CADQC est fier de son "bonnet rouge" !

 
Lien vers le site Ouest France : Article Ouest France 04/08/2017

Denis.

vendredi 28 juillet 2017

Mondial F3K LVIV, l'équipe de France 2ème sur le podium

L'équipe de France F3K est deuxième sur le podium à LVIV.

Bravo à Pierre, Quentin et Anthony pour cet exploit collectif.

Marc